济南销售自动门供应商

自动门的种类很多，结构型式不同，但其基本结构主要有三大部分，即门体门框部分、驱动和传动部分、控制和传感器检测部分。

自动门的驱动装置由电动机和减速器或电动机和液压系统组成，按照控制装置的指令驱动装置设定的程序工作，带动门体开、关。从驱动装置到门体的运动，中间要有传动机构，减速器是传动机构的一部分。减速器和电机大部分已连成一体，成为减速电机，这样会使设备简化，容易做到标准化、小型化。除减速器外，还要根据具体需要设计传动机构。传动机构可以是齿轮传动、链条传动，也可以是高效率的同步带川传动。

自动门安装友情提示1.自动门轨道如果是安装在焊接的铁龙骨架上，自动门整体骨架材料请使用壁厚3毫米以上的方铁管，或其它牢固度相当（或更好）的材料。 2.骨架安装时请一定保证整体骨架水平，垂直，牢固，紧密稳实.安装轨道的面要平整无毛刺。 3.如安装在承重墙上或真他附着物上，保证铝合金轨道安装上去后水平垂直，牢固.请安装时使用水平管量好水平。 4.止摆器的安装请在门体安装调正后安装，止摆器一定要与地面安装牢固，长期使用不松动。

自动门应注意的质量问题 1.电子感应自动门科技含量较高，其机械装置、自动化装置或智能化装置可靠性优劣相差悬殊，价格也就相差甚远，为了保证正常使用少故障，耐用而安全，应尽可能选用**企业的品牌产品。 2.对于装有导向性下轨道的自动门宜在地坪施工时抄平划线，在自动门下轨道位置准确地预埋木枋，并注意木枋长度大于开启门宽的2倍，不宜采用后剔槽的方式，以保证槽口质量及下轨与地坪交接处美观。 3.自动门上部钢横梁安装是安装过程中的重要环节，装**械装置和电控装置的机箱固定在其上，故要求钢梁及钢梁与洞侧连接有一定的强度、刚度和稳定性。如前期施工图中设计深度不足，主体结构施工中必须与设计人员联系落实。钢横梁两端连接预埋件应可靠地锚固在钢筋砼构件中。

复合材料是由两种或两种以上具有明显不同的物理和力学性能的材料复合制成，不同的材料可分别作为材料的增强相和基本相。增强相起着提高基体相的强度和刚度的作用，而基体相起着使增强相定性的作用，从而获得单一材料难以达到的优良性能。 通常以树脂作为复合材料的基体相。按增强相的不同可分为纤维增强复合材料和颗粒增强复合材料。复合材料的制备是按一定的工艺将增强相和基体相和基体相组合在一起，利用特定的模具而成型的。 复合材料的优点是有较高的强度和弹性模量，而质量又特别小，但耐热性、导热和导电性都较差，价格也较贵。例如两翼旋转门的承重轮式复合材料制成的。

自动门维护 自动门维修与感应门维修保养项目有如下内容： ①用清洁干燥的抹布，清洁机箱内部灰尘、杂质、油泥; ②由于自动门与感应门长年运行吊轮与传动皮带磨损，可以给吊轮与传动皮带抹油，减小磨损降低噪音; ③检查电压综合数据，检查电压变动值是否在正常范围内; ④检查传动部件磨损情况，位置偏差及螺丝松紧情况，检查皮带张紧度，根据需要适当紧松皮带； ⑤检查启动传感器和安全传感器的安装位置和功能是否正常;如有松动用螺丝刀拧紧固定； ⑥检测控制器对电机输出、扭力、活动扇启闭宽度、速度、制动等控制数据是否正常;根据不同产品的说明书调试。 ⑦检查冲击力是否符合标准指标要求;如过大或过小按照说明书具体的步骤调试; ⑧检查制动距离是否符合标准要求;调整期间注意观察自动门与感应门门体的运动速度; ⑨检查、维修门机设备的其他故障;如专业安装人员不能到现场检修，请在专业维修人员的指导下去检修。 ⑩维修后的自动门应恢复到正常的全部功能指标的要求。
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